Moped klass I kallas ofta för EU-Moped och är konstruerad för att köras i högst 45 km/h.



Körkort eller förarbevis

För att få köra moped klass I måste man ha körkort. Körkortet ska ha den nya behörigheten AM eller en annan behörighet. Behörigheten AM kräver körkortstillstånd med föregående lämplighetsprövning. För att få AM körkort måste man vara 15 år och göra ett kunskapsprov som ordnas av en myndighet, i dag Vägverket. Förare med AM-körkort ska kunna få varning eller få körkortet återkallat. Förarbevis utfärdade innan 1 oktober 2009 fortsätter att gälla som tidigare.



Registreringsplikt men inget kontrollmärke

En moped klass I måste vara registrerad och ha en registreringsskylt bak. Registreringsskylt beställs av Vägverket



Kontrollbesiktning

Mopeden behöver normalt inte kontrollbesiktas, men om polisen upptäcker brister på mopeden kan den få körförbud eller också får man ett föreläggande om att besiktiga den. I så fall måste man rätta till det som är fel och därefter låta kontrollbesiktiga mopeden hos Bilprovningen.



Trafikförsäkring

Mopeden måste vara trafikförsäkrad



Trafikregler EU moped klass I

Klass I-mopeden får inte köra på cykelbanor. Om det finns vägren ska den köras där, annars på körbanan. Den får heller inte köra på motorvägen eller motortrafikled. Alla vägmärken eller andra anvisningar som gäller motorcykel gäller också klass I-mopeden. För närvarande finns det inget krav på varken fordonskatt eller kontrollbesiktning, däremot är det klart att den måste vara trafikförsäkrad och registrerad. Den ska vara försedd med registreringskylt av samma typ som motorcykel.

Det finns två typer av moped klass II. Den EU-godkända mopeden är konstruerad för att köras i högst 25 km/h och motorns effekt får vara högst 1 kilowatt. Den andra typen är konstruerad för att köras i högst 30 km/tim och är godkänd i Sverige enligt äldre bestämmelser. Sådana mopeder måste ha ett typintyg utfärdat före den 17 juni 2003.



Krav för att få köra moped klass II

För att få köra moped klass II ska man ha fyllt 15 år och inneha körkort, traktorkort eller förarbevis för moped. Förarbeviset får man efter ett kunskapsprov anordnat av en privat aktör.

Förare med förarbevis kan få varning eller få förarbeviset återkallat.


Registrering

Moped klass II ska inte registreras. Den har alltså ingen registreringsskylt.



Trafikförsäkring

Mopeden måste vara trafikförsäkrad. Man måste ha med sig trafikförsäkringsbeviset när man kör.



Trafikregler EU moped klass II

Klass II-mopeden får köra på cykelbanor. Förare av klass II-moped ska följa de vägmärken, vägmarkeringar och signaler som gäller cykel. Mopeder med svenskt typgodkännande får fortsätta användas som förut - de räknar som klass II-mopeder trots att de får gå i 30 km/tim. Alla mopeder ska vara trafikförsäkrade och eftersom klass II-mopeder inte är registrerade måste man ha med sig sitt försäkringsbevis.

Idag finns elmopeder i både klass I och II. De finns i många olika modeller och är ett bra alternativ. Efter att under några timmar ha laddat batteriet kan mopeden gå i 5-7 timmar. Fördelen är att elmopeden är miljövänlig och går tyst. Den är dessutom lättare att hålla ren.

Det finns dessutom elcyklar. Dessa får inte komma upp i en hastighet över 25 km/h. Motorns nettovikt får inte överstiga 250 watt. Elmotorn på en elcykel kopplas in när trycket på tramporna ökar, t ex i motvind eller i uppförsbacke.

Det finns olika typer av fyrhjulingar. En fyrhjuling är ett motorfordon på fyra hjul. Den fyrhjuling som är registrerad som mopedklass I får köras av den som har förarbevis för moped, körkort eller traktorkort. Föraren skall ha fyllt 15 år.

Passagerare får endast medtagas om mopeden är byggd för det. Hjälm är obligatoriskt.

Mopeden är konstruerad att gå i högst 45 km/h. Den får väga högst 350 kg utan last. Om mopeden är eldriven räknas inte batteriet in i lasten.

Kickbike är en bräda på hjul med styre och motor. Den kallas ibland elskoter eller goped. Det finns idag många olika modeller och utseende och olika regler gäller för dem:
1. Om fordonet är godkänt som moped klass II får det användas som vilken annan moped som helst. Då gäller också alla andra mopedregler. Det innebär till exempel att du måste vara minst 15 år och använda godkänd hjälm.
2. Om fordonet inte är godkänt som moped får det bara användas inom inhägnat område. Det är alltså inte tillåtet att köra på gator eller cykelbanor.

Minimotos uppfyller som regel inte de krav som gäller för att få användas i
trafik. Därför skall den användas inom inhängnat område.

Om en minimoto går fortare än gånghastighet är den en moped eller
motorcykel. Körs den utanför inhängnat område måste den vara typgodkänd.
Dessutom krävs det att föraren har rätt ålder samt förarutbildning . Det
krävs också att föraren använder hjälm. Om en vårdnadshavare tillåter ett
barn att köra en minimoto som inte är godkänd för användning i trafik kan
denne dömas för tillåtelse till olovlig körning. Det gäller också om barnet
är för ung eller körkort krävs för att framföra fordonet. Om barnet fyllt
15 år kan det dessutom dömas till dagsböter för olovlig körning.

Vägverket har producerat en animation med de vanligaste trafikreglerna som kan vara bra att känna till:
Länk till Vägverkets guide till trafikregler

På Vägverkets hemsida finner du också information om Sveriges Vägmärken
Länk till vägverkets sida

Utbildning och prov - moped klass I

Nya regler om behörighet för att få köra moped från 1 oktober 2009.

För moped klass I (så kallad EU-moped) gäller den nya körkortsbehörigheten AM. Åldersgränsen är 15 år. För att få AM-körkort krävs förarutbildning och kunskapsprov. Kunskapsprovet anordnas av Vägverket. Medicinsk och personlig lämplighetsprövning samt körkortstillstånd krävs. Föraren kan få varning eller få sitt AM-körkort återkallat på samma grunder som gäller för andra körkort.

För att få köra moped klass II krävs att man är 15 år och innehar förarbevis efter genomgången obligatorisk utbildning och avläggande av kunskapsprov. Föraren kan få varning eller få sitt förarbevis återkallat vid trafikbrott.

Utbildning och prov för moped klass I

Kursplanen för behörigheten AM (moped klass I) talar om vilken inriktning och vilka mål utbildningen har. Du behöver inte själv skaffa något studiematerial utan utbildaren kommer att tillhandahålla det material du behöver.

Hela utbildningen är minst 12 timmar. Av dessa timmar läser du minst åtta timmar teori och genomför praktiska moment i minst fyra timmar där övningskörning i trafik ingår.

Kursen avslutas med ett kunskapsprov. Avgiften för ett kunskapsprov är 220 kronor. Du gör ditt kunskapsprov på något av Vägverkets förarprovskontor. På www.korkortsportalen.se finns en demoversion av kunskapsprovet där du kan testa frågorna.

Förarbevis utfärdade innan 091001 gäller som tidigare.

Utbildning och prov för moped klass II

För att få förarbevis för moped klass II måste man genomgå en särskild utbildning och godkännas vid ett kunskapsprov. Utbildningen skall innehålla teoretiska och eventuellt praktiska moment. Det avslutande provet är enbart teoretiskt och ligger utanför utbildningens totala utbildningstid. De områden man får lära sig under utbildningen är fordonskännedom, trafikregler, trafikens förrädiska situationer och människans begränsade förmåga. I utbildningen kan också manöverträning och praktisk tillämpning ingå.

Kunskapsprovet omfattar 25-35 frågor om fordonet, regler, människan, risker och miljön. Man måste ha rätt på minst 80 % av frågorna för att bli godkänd. Utbildning och examination anordnas bl.a. hos trafikskolor, motororganisationer, studieförbund och frivilligorganisationer. Utbildare och examinatorer måste godkännas av Transportstyrelsen.

Förarbeviset

För att få förarbeviset efter godkänt kunskapsprov måste man ansöka om det. Ansökan skickas till Transportstyrelsen, 701 88 Örebro. Blanketten för ansökan får man av examinatorn när man blivit godkänd på provet. Blanketterna finns endast hos examinatorer som godkänts av Transportstyrelsen. Förarbeviset kostar 120 kronor. Transportstyrelsen skickar ett inbetalningskort när ansökan kommit in.





STÄLL KRAV PÅ ATT UTBILDNINGEN ÄR BRA! KVALITETEN PÅ UTBILDNING ÄR SKIFTANDE: INFORMERA DIG DÄRFÖR INNAN VAD FÖR UTBILDNING DU FÅR AV UTBILDAREN.

Läs mer om körkort, förarbevis och godkända utbildare på körkortsportalen
www.korkortsportalen.se

Mopeden - ofta en miljöbov

Det är bättre för miljön att köra moped istället för bil, men allra bäst är förstås att cykla eller gå. Kör man moped istället för bil bidrar man med mycket mindre utsläpp av framförallt koldioxid, som bidrar till växthuseffekten.

Men även mopeder har utsläpp som påverkar miljön. En moped har vanligen en ganska enkel tvåtaktsmotor, som har en ganska dålig förbränning. Upp till en fjärdedel av bränslet kan passera igenom motorn oförbränt! Det innebär att mopeden släpper ut mycket kolväten (oförbrända "bensinrester") och kväveoxider. Det i sin tur har en negativ påverkan både på naturen, föraren och människorna runt omkring.

Om man dessutom kör vårdslöst med rivstarter och om man gasar mycket i onödan belastar man miljön ännu mer.

En moped med direktinsprutning av bränslet eller med fyrtaktsmotor är bättre. En fyrtaktsmotor släpper bara ut en tiondel så mycket hälsofarliga kolväten som en tvåtaktsmotor. En katalysator minskar ytterligare de hälsoskadliga utsläppen.

Bästa mopedvalet är en elmoped för då blir det inga utsläpp alls i trafikmiljön. Om man köper miljöanpassade elleveranser blir det också låga indirekta utsläpp. Elmopeder kan vara dyrare i inköp än bensinmopeder, men är billigare i drift och alldeles tysta. En elmoped tar några timmar att ladda och då kan man köra ca 5-7 mil.

Om man har en bensindriven moped kan man tanka med alkylatbensin, eller "miljöbensin" som många kallar den. Då slipper man farliga ämnen som bensen och aromater, ämnen som kan orsaka allvarliga hälsoproblem. Motorn trivs också bättre, bl a hålls tändstift och förbränningsrum renare.

Alkylatbensin kan man köpa i fackhandeln, på stormarknader och byggvaruhus. Det finns även mackar som säljer alkylatbensinen från pump, vilket är billigare. Alkylatbensinen kan vara något dyrare än den vanliga bensinen. Har man inte råd att tanka sin bensinmoped med alkylatbensin varje gång kan man göra det då och då. Då har man ändå bidragit till att minska utsläppen.

Förarbevisutredningens förslag från maj 2005 om säkrare mopedtrafik innebär att åldersgränsen för att köra moped klass I höjs till 16 år och att ett körkort med förarbehörighet krävs. Krav på förarbevisutbildning och godkänt kunskapsprov skall gälla den som vill köra klass II.


Betänkande av förarbevisutbildningen
Hela utredningen som PDF: del 1, del 2



Fler mopeder ger fler olyckor. Vägverket har tillsammans med flera aktörer arbetat fram åtgärder för att öka säkerheten vid mopedkörning. Åtgärdspaketet presenterades i mars 2004 som Moped-Ola.

Läs mer på Vägverkets hemsida.



Moped-Ola som PDF